Corso Umberto, addio blocchi gialli: al Rettifilo arriva il nuovo cordolo in pietra

Dopo anni spariscono i new jersey: più sicurezza per i pedoni e nuova viabilità per una delle strade più trafficate di Napoli.

Dopo circa 15 anni, Corso Umberto dice addio ai famosi blocchi gialli in cemento, i cosiddetti new jersey. Al loro posto arriva un nuovo cordolo in pietra lavica, al momento visibile nel primo tratto – quello che va verso piazza Garibaldi – , che segna l’inizio concreto della riqualificazione di una delle arterie più trafficate di Napoli. Oltre all’estetica, il cambiamento è legato alla sicurezza e alla vivibilità urbana.

Più sicurezza per i pedoni e meno caos in strada

I vecchi blocchi in cemento, alti circa un metro, limitavano fortemente la visibilità, contribuendo a creare situazioni di pericolo per pedoni e automobilisti. Il nuovo cordolo, invece, oltre a essere più armonico dal punto di vista urbano, consente una migliore percezione della strada e contribuisce a ridurre la velocità dei veicoli, aumentando la sicurezza in un tratto noto per l’alto numero di incidenti.  Si tratta di un intervento molto atteso, soprattutto dopo i tragici episodi che hanno visto la morte di tre pedoni negli ultimi due anni.

Corso Umberto, un progetto da 1.6 milioni di euro

La sostituzione dei new jersey è parte del progetto di riqualificazione, dal valore di circa 1,6 milioni di euro, che interesserà l’intera strada lunga oltre un chilometro e popolata da circa 200 attività commerciali. Tra gli interventi previsti, una nuova pista ciclabile, cinque semafori, sette attraversamenti pedonali rialzati, otto attraversamenti ordinari, quindici scivoli per disabili e il rifacimento completo del manto stradale. Il cordolo già realizzato segue lo stesso modello adottato in piazza Nicola Amore, in prossimità della fermata della Linea 1 Duomo.

Al momento, i lavori sono stati completati nel primo tratto all’incrocio con piazza Garibaldi e proseguiranno verso via Pietro Colletta fino ad arrivare a piazza Bovio. Come riporta Repubblica, secondo l’assessore alle Infrastrutture e alla mobilità Edoardo Cosenza, il cronoprogramma al momento è rispettato e l’obiettivo è completare l’intervento entro aprile 2027. Per limitare i disagi al traffico, i cantieri procedono per fasi ridotte.