Pozzuoli, addio alla storica tratta della ferrovia Cumana: si accelera per la nuova galleria

Un cedimento strutturale segna la fine della tratta Gerolomini-Pozzuoli. In sostituzione, una nuova galleria a doppio binario.

Trasporti. La tratta storica Gerolomini-Pozzuoli della ferrovia Cumana chiude definitivamente. In sostituzione, verrà attivata una nuova galleria a doppio binario.

Pozzuoli, confermato l’addio alla Cumana: “gravi cedimenti strutturali”

Come riporta Ferrovie.it, i Campi Flegrei perdono per sempre uno storico tratto della ferrovia Cumana. A seguito dello smottamento avvenuto il 24 dicembre scorso presso la stazione di Pozzuoli EAV, la circolazione ferroviaria sulla tratta Bagnoli – Torregaveta è stata sospesa immediatamente.

Il sopralluogo tecnico ha rivelato la presenza di una cavità antica, una rete fognaria dismessa, situata sotto i binari della stazione.

Questa cavità, profonda 4,5 metri e larga 4 metri, attraversa diagonalmente entrambi i binari. Analisi successive hanno confermato l’estensione della cavità, rendendo improbabile l’uso di soluzioni temporanee come i Ponti Essen per il ripristino della tratta.

Inoltre, sono stati riscontrati cedimenti strutturali nelle banchine e crepe nel fabbricato della stazione, consolidando l’idea che la tratta urbana Gerolomini – Pozzuoli non potrà più essere riaperta al traffico ferroviario.

La soluzione più fattibile al momento è l’attivazione della nuova galleria di 1.300 metri, già in fase avanzata di realizzazione.

Il nuovo tracciato

Il tracciato in galleria, progettato a doppio binario, partirà dall’attuale fermata di Gerolomini e terminerà nei pressi della ex fermata Cantieri, situata a nord di Pozzuoli vicino all’ex stabilimento Sofer.

L’EAV prevede di avviare l’attivazione della galleria con una procedura d’urgenza, compatibilmente con le approvazioni richieste dall’AMIS ANSFISA, necessarie per la ripresa del servizio ferroviario in condizioni di interruzione pubblica.

La tratta storica e la sua eredità

La storica tratta Gerolomini-Pozzuoli, inaugurata il 15 dicembre 1889, rappresenta una parte significativa della storia ferroviaria locale. Comprendeva la fermata Cappuccini e tre passaggi a livello, due dei quali esclusivamente pedonali con gestione manuale.

Sul percorso si trova la galleria Cappuccini, tristemente nota per l’incidente del 22 luglio 1972, in cui due treni in marcia opposta si scontrarono, causando la morte di 5 persone.

Negli ultimi giorni, sono state coperte le rotaie in corrispondenza dei passaggi a livello pedonali a Pozzuoli, un ulteriore segnale della decisione definitiva di abbandonare la riapertura della tratta storica.

La situazione attuale e i servizi sostitutivi

Al momento, la circolazione ferroviaria è regolare tra Montesanto e Bagnoli, mentre sulla tratta Bagnoli – Torregaveta è attivo un servizio sostitutivo di autobus per garantire la mobilità dei passeggeri.