Metro Linea 1, lavori stazione Capodichino al 95%: porterà dal centro all’aeroporto in 9 minuti

La nuova “stazione dell’arte”, ispirata al Pozzo di San Patrizio, collegherà aeroporto e centro in soli 9 minuti: completata la copertura in acciaio e iniziato il montaggio degli ascensori panoramici.

La nuova stazione Capodichino della Linea 1 della Metropolitana di Napoli è ormai prossima al traguardo. Con oltre il 95% dei lavori completati, l’opera realizzata da Webuild per Metropolitana di Napoli Spa e Comune di Napoli, si prepara a diventare uno degli snodi più strategici dell’intero sistema di trasporto cittadino. Una volta inaugurata, la fermata — che sarà gestita da ANM — permetterà di collegare l’aeroporto internazionale di Capodichino al centro della città in soli 9 minuti, rendendo Napoli una delle poche metropoli al mondo con un sistema integrato che unisce porto, aeroporto e rete ferroviaria nazionale e ad alta velocità.

Un hangar sotterraneo da 450 tonnellate: completata la copertura iconica

Tra gli elementi più distintivi del progetto spicca la monumentale copertura metallica da 450 tonnellate, alta 8 metri, già completamente realizzata. Una struttura scenografica che richiama la forma di un hangar e che, con il suo intreccio in acciaio, introduce un nuovo simbolo dell’architettura contemporanea napoletana. Parallelamente avanzano i lavori nell’atrio della stazione, dove si stanno ultimando infissi in vetro, rivestimenti metallici e procedendo al montaggio degli otto ascensori panoramici centrali, progettati su misura per resistere anche a forti eventi sismici.

Un’opera ispirata al Pozzo di San Patrizio: 50 metri di profondità

Firmato dall’architetto Ivan Harbour dello studio londinese RSHP, il progetto trae ispirazione dal celebre Pozzo di San Patrizio di Orvieto. La nuova fermata presenta infatti un ambiente unico, cilindrico, con un diametro interno di circa 33 metri e una profondità di 50. A collegare la superficie con le banchine ci saranno otto ascensori e quattro scale elicoidali che si avvolgono lungo le pareti, creando uno spazio suggestivo e scenografico. Oltre alla stazione principale, Webuild ha realizzato tre pozzi di servizio profondi circa 50 metri, due dedicati allo scavo della tratta Capodichino-Poggioreale e uno destinato al collegamento con la stazione Di Vittorio della linea EAV, passo decisivo per la chiusura dell’anello tra Linea 1 e Linea 11.